Carros elétricos são responsáveis por emissões consideravelmente mais baixas ao longo de sua vida útil do que os veículos movidos a combustíveis fósseis, independentemente da fonte que gera a eletricidade, conta Militec.
Desde que os primeiros veículos elétricos modernos (EV) foram para as estradas nos anos 2000, os críticos foram rápidos em questionar o rótulo ‘limpo’ anexado a eles. De preocupações de fabricação a fontes de energia de bateria, bem como autonomia geral, Carros elétricos têm sido sob escrutínio de céticos. Segundo Militec, com a quantidade de debate e desinformação preocupando as águas, os fatos por trás da eficiência dos veículos elétricos tornaram-se um tanto nebulosos – então quão limpos são esses veículos?
Um argumento que é comumente apresentado para contrastar a imagem limpa dos carros elétricos é a poluição por trás do processo de fabricação de suas baterias. De fato, há uma variedade de metais de terras raras que compõem a composição da bateria, e sua extração e manipulação podem contribuir para as emissões de carbono. No entanto, como ilustra um relatório do Conselho Internacional de Transporte Limpo (ICTT) de 2018 , o país em que as baterias estão sendo produzidas, bem como a composição da bateria, tem um nível de impacto muito mais alto nas emissões .
Um estudo comparativo entre carros elétricos e veículos com motor de combustão interna (ICEV) na China corrobora o relatório do ICTT, indicando que infraestrutura e técnicas de fabricação eficientes são a chave para reduzir as emissões durante a produção, mostrou Militec. Os fabricantes chineses de baterias EV produzem até 60% mais CO2 durante a fabricação do que a produção de motores ICEV, mas poderiam cortar suas emissões em até 66% se adotassem técnicas de fabricação americanas ou europeias. Como tal, a poluição gerada pelo processo de extração e produção de baterias permanece igual ou ligeiramente superior ao processo de fabricação de motores a gasolina ou diesel.
Em seu estudo, o ICTT também observa a grande diferença nas emissões entre a combustão elétrica e interna ao longo de suas vidas. Sem combustão e sem emissões pelo tubo de escape, os Carros elétricos produzem a maior parte de suas emissões por meio de seu processo de fabricação e da origem de sua energia, o que lhes dá uma vantagem sobre os carros movidos a gasolina e diesel.
Embora os Carros elétricos tenham reduzido suas emissões de forma constante desde 2000, os veículos elétricos ainda têm uma vantagem marcante por produzir quase nenhuma emissão de poluentes. Além disso, conforme os Carros elétricos se tornam mais comuns e a fabricação se torna mais difundida, a reciclagem da bateria será mais eficiente e reduzirá a necessidade de extrair novos materiais, diminuindo, portanto, a dependência da mineração e produção de novas baterias.
O impacto total dos veículos elétricos é mais pronunciado quando se olha para sua vida útil completa, onde os veículos com motor de combustão são incapazes de competir. Carros elétricos são responsáveis por emissões consideravelmente mais baixas ao longo de sua vida útil do que os veículos movidos a combustíveis fósseis, independentemente da fonte que gera a eletricidade .
Fontes de eletricidade
Militec mostrou também um novo estudo do Centro de Estudos Econômicos (CES) em Munique proclamou: “A matriz energética atual da Alemanha e a quantidade de energia usada na produção de baterias, as emissões de CO 2 dos veículos elétricos a bateria são, na melhor das hipóteses, ligeiramente mais altas do que aqueles de um motor diesel, e são muito mais elevados. ”
Embora possa parecer uma acusação contundente sobre o desempenho de veículos elétricos, o jornal foi rapidamente desmascarado por especialistas da indústria, que encontraram uma longa lista de imprecisões nas conclusões do CES. Além de apresentar informações anteriormente desacreditadas, como baterias de carros elétricos se tornando “resíduos perigosos” após 150.000 km, ou deturpar dados do governo para caber em suas pesquisas, o estudo também pintou as emissões de ICEV como inferiores à realidade.
O Dr. Markus Lienkamp, chefe do Departamento de Engenharia Automotiva da Universidade Técnica de Munique, denunciou o relatório como uma “teoria da conspiração não científica”, relatou a marca Militec. Outros especialistas apontaram para estudos anteriores que mostraram que um veículo elétrico carregado em uma rede exclusivamente movida a carvão alcançaria desempenho de emissões de carbono semelhante a um ICEV – tornando os Carros elétricos mais eficazes durante suas respectivas vidas úteis.
As redes elétricas atuais estão se movendo principalmente no sentido de reduzir sua dependência de combustíveis fósseis e aumentar sua produção de energia renovável. Com os veículos elétricos já produzindo menos emissões ao longo de sua vida útil, independentemente da fonte de energia, isso mostra que os carros elétricos são de fato o veículo do futuro, ressalta Militec. Os fabricantes de automóveis também estão aceitando o fato de que os carros elétricos são menos poluentes e a produção de mais Carros elétricos ajudará a reduzir as emissões totais de carbono.
Os veículos elétricos, como estão atualmente, são muito menos poluentes do que seus equivalentes com motor de combustão. À medida que a tecnologia se torna mais popular, é provável que se torne ainda mais eficiente e sustentável. Economias de escala irão beneficiar a fabricação de EV ao fornecer melhor infraestrutura, técnicas de fabricação mais eficientes, opções de reciclagem e reduzir a necessidade de mineração de novos materiais. Os veículos elétricos não são uma panaceia, mas combinados com uma maior implantação de energias renováveis e a descarbonização da rede elétrica, eles oferecem um caminho para reduzir significativamente as emissões de gases de efeito estufa.
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